चालबाजी से बाज नहीं आ रहा चीन, भारत के साथ LAC सीमा और तिब्बत में बढ़ा रहा मजबूती, एक्सपर्ट्स ने खोली पोल

India China border LAC: भारत और चीन के बीच सीमा तनाव 2017 के डॉकलाम गतिरोध और जून 2020 की गलवान घाटी झड़प की तुलना में अब अपेक्षाकृत शांत है, लेकिन चीन तिब्बत में भारतीय सीमा के पास अपनी सैन्य अवसंरचना का विस्तार लगातार जारी रखे हुए है. पीपुल्स लिबरेशन आर्मी (PLA) वास्तविक नियंत्रण रेखा (LAC) के केतलांग में अपनी स्थिति मजबूत करने के लिए सुविधाएं, लॉजिस्टिक हब और कनेक्टिविटी का दायरा बढ़ा रही है. हालिया विकास तिब्बत में एक नए मानव रहित हवाई वाहन परीक्षण केंद्र का निर्माण है. लगभग 4,300 मीटर की ऊंचाई पर स्थित यह उच्च-ऊंचाई वाला केंद्र PLA और चीनी ड्रोन निर्माताओं को अत्यधिक जलवायु और ऊंचाई वाली परिस्थितियों में UAV का परीक्षण करने में मदद करेगा. नवनिर्मित एयरफील्ड में 720 मीटर लंबा एकल रनवे, चार हैंगर और प्रशासनिक भवन शामिल हैं. 32.427667°N और 80.209502°E पर स्थित यह केंद्र मौजूदा नगरी PLA लॉजिस्टिक सेंटर के दक्षिण-पूर्व में स्थित है.

तिब्बती पठार का पर्वतीय भूभाग और कठोर जलवायु सैन्य अभियानों और लॉजिस्टिक्स के लिए गंभीर चुनौतियाँ पेश करती है. हाल ही में तैनात किए गए PLA कर्मियों को अक्सर ऊंचाई की बीमारी से निपटने के लिए अतिरिक्त ऑक्सीजन की आवश्यकता होती है. सैनिकों को आवश्यक उपयोग के लिए बर्फ-रहित पानी की जरूरत पड़ती है, और वाहनों को विश्वसनीय इंजन प्रदर्शन सुनिश्चित करने के लिए इन्सुलेटेड गैराज में रखना पड़ता है. हेलिकॉप्टर संचालन, विशेष रूप से पेलोड के साथ टेक-ऑफ, काफी सीमित हो जाते हैं. स्थानीय खाद्य आपूर्ति की कमी PLA को अधिकांश आवश्यक वस्तुओं को दूरदराज के इलाकों से घुमावदार सड़कों के माध्यम से, मुख्य रूप से चिंगहाई प्रांत से, ट्रक द्वारा लाने के लिए मजबूर करती है. ऐतिहासिक रूप से, तिब्बत में PLA सैनिकों को ताजा भोजन की कमी के कारण विटामिन की कमी का सामना करना पड़ा है.

तिब्बत में PLA बढ़ा रहा फुटप्रिंट

भारतीय सीमा पर चीन की गतिविधियाँ दक्षिण चीन सागर में उसके कदमों की तरह हैं, जहां उसने कृत्रिम द्वीपों पर सैन्य सुविधाएं बनाई, हथियार तैनात किए और निरंतर उपस्थिति बनाए रखकर महत्वपूर्ण क्षेत्रों पर वास्तविक नियंत्रण स्थापित किया. LAC पर, जहां सीमा विवादित बनी हुई है, चीन तिब्बत और शिंजियांग में अपनी दोहरे उपयोग वाली अवसंरचना को मजबूत कर रहा है, जो PLA के वेस्टर्न थियेटर कमांड के अधीन आते हैं.

चाइना एयरोस्पेस स्टडीज इंस्टीट्यूट (CASI) अमेरिकी वायु सेना का हिस्सा है. उसने सितंबर 2025 में- रिमोट बेसिंग: पीपुल्स लिबरेशन आर्मी लॉजिस्टिक्स ऑन द तिबेटन प्लेटो शीर्षक से एक रिपोर्ट जारी की. लेखक जॉन एस. वान ओउडनारेन ने लिखा कि तिब्बत में परिवहन नेटवर्क की कमी PLA की भारत सीमा तक शक्ति प्रक्षेपण करने की क्षमता पर एक प्रमुख बाधक रही है. दूरदराज के क्षेत्रों में बेहद खराब या अस्तित्वहीन परिवहन नेटवर्क ने PLA को आपूर्ति के भंडारण पर अत्यधिक निर्भर रहने के लिए मजबूर किया. हालांकि, हाल ही में सड़क, हवाई और रेल नेटवर्क के विस्तार ने PLA की इस क्षेत्र में अधिक कुशल लॉजिस्टिक मॉडल की ओर बढ़ने की क्षमता को बढ़ाया है.

सीमा सुरक्षा चीन का बीजिंग का प्रमुख लक्ष्य

ढाँचा विकास बीजिंग की प्राथमिकता बना हुआ है. तिब्बत स्वायत्त क्षेत्र (TAR) के चेयरमैन यान जिन्हाई ने जनवरी 2024 की अपनी कार्य रिपोर्ट में कहा कि सीमा को मजबूत करना और एक मजबूत राष्ट्रीय सुरक्षा अवरोध बनाना 2025 के लिए प्रमुख लक्ष्य हैं. चीन की 14वीं पंचवर्षीय योजना (2021–2025) के तहत तिब्बत में अवसंरचना परियोजनाओं के लिए 30 अरब अमेरिकी डॉलर आवंटित किए गए. चिंगहाई-तिब्बत कॉरिडोर तिब्बत को आपूर्ति होने वाली सामग्री और सेवाओं का 85% से अधिक संभालता है. चीनी सरकारी स्रोतों के अनुसार, राष्ट्रपति शी जिनपिंग ने तिब्बत के राजमार्ग नेटवर्क को लगभग दोगुना कर दिया है. 2012 के 65,198 किमी से बढ़ाकर 2023 में 122,712 किमी तक.

भारत के ऑब्जर्वर रिसर्च फाउंडेशन (ORF) ने इस महीने एक रिपोर्ट प्रकाशित की, जिसमें डोकलाम गतिरोध के बाद से भारतीय सीमा के पास PLA की अवसंरचना विस्तार का विश्लेषण किया गया है. शोधकर्ता राजीव लाथर ने G-314 और G-684 राजमार्गों को पिछले आठ वर्षों के सबसे महत्वपूर्ण विकास के रूप में पहचाना है, जो सियाचिन ग्लेशियर के पास शक्सगाम घाटी तक पहुँचते हैं. 2020 के दशक की शुरुआत से चीन ने शक्सगाम घाटी तक उत्तर और पूर्व से पहुंच सुधारने के लिए अतिरिक्त सड़कों का भी निर्माण किया है.

रोड बनाने पर जुटा है चीन

अन्य राजमार्ग परियोजनाओं को रेखांकित करते हुए, लाथर ने कहा कि नई सड़कों में G-695 (ल्हुंत्से से माजार, जो शिनजियांग उइगुर स्वायत्त क्षेत्र में स्थित है) और G-216 (शिनजियांग के अल्ताई से तिब्बत स्वायत्त क्षेत्र के क्यिरोंग तक) PLA को एक साथ कई दिशाओं में मूवमेंट की क्षमता देती हैं, जो क्रमशः वेस्टर्न हाईवे के पश्चिम और पूर्व में स्थित हैं. इससे व्यस्त G-219 पर ट्रैफिक कम होता है, बलों की आवाजाही को विभिन्न मार्गों में फैलाने में मदद मिलती है और कम समय में अधिक प्रभावी फोर्स प्रोजेक्शन हासिल किया जा सकता है. यदि संघर्ष शुरू होता है, तो PLA के लिए एक क्षेत्र से दूसरे क्षेत्र में सैनिकों को स्थानांतरित करना आसान हो जाएगा, यह मोबाइल पेट्रोलिंग और क्षेत्रीय नियंत्रण में भी सहायक है.

सैटेलाइट इमेजरी से पता चलता है कि चीन G-219 के पश्चिम और G-318 के दक्षिण में भारतीय सीमा की ओर जाने वाले प्रमुख मार्गों को चौड़ा, उन्नत और पक्का कर रहा है. तिरछी (लैटरल) सड़कों के जरिए इन मार्गों को सीमा कस्बों से जोड़ा गया है. लाथर ने कहा कि लक्ष्य एक रसद संबंधी बढ़त हासिल करना है, विशेषकर कठिन भूभाग और खतरनाक मौसम की परिस्थितियों के बावजूद, यदि लंबा संघर्ष होता है. खासकर पांगोंग त्सो झील पर बना पुल एक बड़ा लॉजिस्टिक लाभ है, जो कर्मियों और उपकरणों की आवाजाही में समय और दूरी दोनों को काफी घटा देता है.

पैंगोंग त्सो में चीन का निर्माण

135 किलोमीटर लंबी पैंगोंग त्सो झील का लगभग एक-तिहाई हिस्सा भारत में स्थित है. चीन ने झील के अपने हिस्से में पहला पुल अगस्त 2021 में बनाना शुरू किया. 450-मीटर लंबा यह पुल मई 2022 में पूरा हुआ, जिसके बाद 2024 के अंत में दूसरा 515-मीटर लंबा पुल बनाया गया. दूसरे पुल के पूरा होने के बाद पहला पुल हटा दिया गया.

तिब्बत का चीन से संपर्क बढ़ा रहा चीन

तिब्बत में रेल संपर्क अभी भी सीमित है, क्योंकि यह क्षेत्र कठिन और ऊबड़-खाबड़ भूभाग वाला है. इसके बावजूद, तिब्बत स्वायत्त क्षेत्र (TAR) में रेलवे लाइनें 2012 के 531.5 किमी से बढ़कर 2023 में 1,118 किमी हो गईं. चीन 2035 तक इसे 5,000 किमी तक विस्तारित करने की योजना बना रहा है. दक्षिण-पूर्व XUAR के रुओचियांग को होतान और गोलमुड से जोड़ने वाली रेल लाइनें PLA को रणनीतिक गतिशीलता देती हैं, जिससे चिंगहाई, गांसू और निंग्शिया में स्थित 76वीं ग्रुप आर्मी की इकाइयाँ जल्दी होतान पहुँच सकती हैं, और वहां से लद्दाख के सामने वाले क्षेत्रों में.

2006 से चिंगहाई-तिब्बत रेलवे के कारण PLA की ल्हासा तक सैनिकों की आवाजाही में सुविधा हुई है, लेकिन LAC तक पहुँचने के लिए PLA अब भी सड़कों पर निर्भर है. यह कमी चीन को हवाई अवसंरचना के और विस्तार की ओर ले गई है. सेंटर फॉर स्ट्रैटेजिक एंड इंटरनेशनल स्टडीज (CSIS) के अनुसार, 2017 से 2023 के बीच चीन ने तिब्बत और शिंजियांग में कम से कम 37 सैन्य या दोहरे उपयोग वाले हवाईअड्डे और हेलिपोर्ट बनाए. तिब्बत के सभी पाँच प्रमुख हवाईअड्डों को 2017 के बाद उन्नत किया गया है, विशेष रूप से शिगात्से पीस एयरपोर्ट को, जो भारत-चीन सीमा से लगभग 150 किमी दूर है.

सीमा पर गांव बसा रहा चीन

CASI की रिपोर्ट में 2018 से 2022 के बीच बनाए गए 624 सीमा गांवों का उल्लेख है. ये बस्तियाँ न केवल दूरदराज के तिब्बती क्षेत्रों में चीनी कम्युनिस्ट पार्टी का प्रभाव बढ़ाती हैं, बल्कि नागरिक अशांति या भारत के साथ संघर्ष जैसी आपात स्थितियों में लॉजिस्टिक नोड के रूप में भी काम करती हैं. वान ओउडनारेन लिखते हैं कि मध्यम रूप से समृद्ध सीमा गांवों का यह फैलता हुआ नेटवर्क ने सीमा पर PLA की तैनाती को बढ़ाने में मदद की है, इनमें से कुछ भारत और भूटान द्वारा भी दावा किए गए क्षेत्रों में स्थित हैं. 600 से अधिक सीमा गांवों में नागरिक प्रशासन और उद्यमों के विस्तार ने सैन्य-नागरिक एकीकरण के अधिक अवसर पैदा किए हैं और PLA को सीमा जिलों में स्थानीय संसाधनों का बेहतर उपयोग करने में सक्षम बना सकते हैं.

सीमा अवसंरचना लंबे समय से तनाव का कारण रही है और भारत तथा चीन के बीच एक दशक लंबे अवसंरचना प्रतिस्पर्धा को जन्म दिया है. चीन के तेज निर्माण कार्यों ने LAC पर उसकी त्वरित तैनाती क्षमता को बढ़ाया है, जिससे भारत भी इस अंतर को कम करने की दिशा में काम कर रहा है.

तिब्बत में मिलिट्री डिप्लॉयमेंट बढ़ा रहा चीन

तिब्बत मिलिट्री डिस्ट्रिक्ट में PLA की तीन संयुक्त-शस्त्र ब्रिगेड तैनात हैं- 52वीं बायी में, 53वीं मिंलिंग में और 54वीं ल्हासा में, जिसमें 54वीं एक बख्तरबंद और मशीनीकृत ब्रिगेड है. इसके अलावा, सीमा के पास आठ बॉर्डर डिफेंस रेजिमेंट भी तैनात हैं. PLA ने जॉइंट लॉजिस्टिक सपोर्ट फोर्स की स्थापना के बाद 2015 के अंत में तिब्बत मिलिट्री डिस्ट्रिक्ट में बड़े रसद सुधार किए. इस पुनर्गठन से तिब्बत को उन्नत लॉजिस्टिक क्षमताएँ मिलीं और अब यह चिंगहाई, गोलमुड और चेंगदू से जुड़ने वाले प्रमुख परिवहन केंद्रों में परिवहन, आपूर्ति और चिकित्सा इकाइयों की सीधे देखरेख करता है. क्विंगहाई–तिब्बत लॉजिस्टिक डिपो और सिचुआन–तिब्बत लॉजिस्टिक डिपो को भी इन सुधारों के तहत तिब्बत कमान के अधीन कर दिया गया.

वान ओउडनारेन ने टिप्पणी करते हुए कहा कि तिब्बत मिलिट्री डिस्ट्रिक्ट के तहत लॉजिस्टिक इकाइयों की अधिक विस्तृत संरचना तिब्बती पठार पर स्थित बेस और सीमा चौकियों को रसद सहायता प्रदान करने की अनोखी चुनौतियों को दर्शाती है. पर्यावरण और विरोधी दोनों से उत्पन्न चुनौतियों को हल करने के लिए PLA के लॉजिस्टिशियन नई, मौजूदा और पुरानी तकनीकों का मिश्रण अपना रहे हैं. उदाहरण के लिए, जहाँ सड़क परिवहन असंभव है, वहां PLA के सीमा रक्षक अब भी कभी-कभी गश्त या आपूर्ति ले जाने के लिए बोझ ढोने वाले जानवरों का उपयोग करते हैं. इसी समय, PLA कठिनाई से पहुँचे जाने वाले चौकियों पर भोजन या चिकित्सा आपूर्ति गिराने के लिए UAV (ड्रोन) का उपयोग बढ़ा रहा है.

उन्होंने तीन प्रमुख प्रवृत्तियों की पहचान की, जो PLA के स्टॉकपाइलिंग मॉडल से आधुनिक “जस्ट-इन-केस” लॉजिस्टिक प्रणाली की ओर बदलाव को दर्शाती हैं-

पहला- लॉजिस्टिक समर्थन का केंद्रीकरण

दूसरा- नई सप्लाई चेन दिशानिर्देश

तीसरा- अधिक कुशल आपूर्ति संचालन.

भारत-चीन विवाद में आगे क्या हो सकता है?

CASI रिपोर्ट में, वान ओउडनारेन ने निष्कर्ष निकाला कि पारदर्शिता की कमी और काइनेटिक युद्ध संबंधी अभियानों का बहुत सीमित रिकॉर्ड PLA की क्षमता का आकलन करना कठिन बना देता है कि चीन सीमा पर बड़े पैमाने पर युद्ध अभियानों को कितने समय तक जारी रख सकता है. भारत के साथ विवादित सीमा PLA लॉजिस्टिक्स को चीन की सीमा पर सैन्य टकराव के संदर्भ में देखने का एक दुर्लभ अवसर प्रदान करती है.”

अपनी अध्ययन रिपोर्ट में, लाथर ने भी यही निष्कर्ष निकाला कि चीन व्यवस्थित रूप से भारत के साथ भविष्य के सीमा संघर्षों के लिए खुद को तैयार कर रहा है. उसकी सामरिक निर्माण गतिविधियाँ भारत के खिलाफ उसके व्यापक सैन्य और भू-राजनीतिक लक्ष्यों का महत्वपूर्ण हिस्सा हैं. दोहरे उपयोग वाली अवसंरचना बनाकर वह सैन्य संसाधनों को तेजी से जुटाने की क्षमता बढ़ाता है, क्षेत्र में अपना प्रभुत्व मजबूत करता है और LAC पर भारत के लिए प्रत्यक्ष चुनौती पेश करता है.

उन्होंने आगे कहा, चीन बुनियादी ढांचे को दबाव और धमकाने के उपकरण के रूप में पुनर्परिभाषित करने का स्पष्ट इरादा दिखा रहा है. उसका लक्ष्य तिब्बत स्वायत्त क्षेत्र (TAR) और शिंजियांग उइगुर स्वायत्त क्षेत्र (XUAR) पर अपनी पकड़ को और मजबूत करना और उन्हें अपने सामाजिक एवं आर्थिक ढांचे में और गहराई तक मिलाना है. लाथर ने सुझाव दिया कि चीन की गतिविधियाँ भारत को अपनी राष्ट्रीय सुरक्षा नीति पर पुनर्विचार करने के लिए मजबूर करनी चाहिए. भारत को अपनी सीमा अवसंरचना के विकास की गति में समान रूप से तेजी लानी चाहिए. ऐसा न करने से यह क्षेत्र चीन द्वारा की जाने वाली क्रमिक बढ़तों के प्रति कमजोर हो जाएगा, जो मिलकर अपरिवर्तनीय सामरिक बदलावों में बदल सकती हैं.

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